| その他の駅名（ＪＲ・第三セクター編） | |
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■ 会津本郷駅（あいづほんごうえき）： 福島県会津若松市北会津町上米塚（かみよねづか）。JR東日本・只見線。この地方の発展の中心になったことを示す。本町、中村と同義。【出典】
■ 青井岳駅（あおいだけえき）： 宮崎県都城市山之口町山之口。JR九州・日豊本線。宮崎郡田野町と北�躙�郡山之口町との境にある山中の駅。駅の北に青井岳がある。【出典】
■ 青沼駅（あおぬまえき）： 長野県佐久市入澤。JR東日本・小海線。和名抄の青沼郷。青は大の転で、大沼の意味。開業時は入沢駅。臼田町入沢にあり、「入沢」とは、沢に入る入り口のこと。【出典】
■ 青堀駅（あおほりえき）： 千葉県富津市大堀。JR東日本・内房線。青い水を満々と溜めた堀割があることに因む。【出典】
■ 赤星駅（あかぼしえき）： 愛媛県四国中央市土居町津根。JR四国・予讃線。駅の南にそびえる赤星山にちなむ。【出典】
■ あきた白神駅（あきたしらかみえき）： 。JR東日本・五能線。白神山地に因む。【出典】
■ 足柄駅（あしがらえき）： 静岡県駿東郡小山町竹之下。JR東海・御殿場線。この山の杉の木で作った船の船足が軽いと相模国風土記にあり、「軽」が「柄」に転じた。また、足柄山が富士の三足といわれるのは、富士山の一つの足に見立てられるからだろう。【出典】
■ アスモ前駅（アスモまええき）： 静岡県湖西市岡崎。天竜浜名湖鉄道。自動車部品メーカーの「アスモ」の前にできた駅。【出典】
■ 薊野駅（あぞうのえき）： ＪＲ四国・土讃線
■ 油田駅（あぶらでんえき）： 富山県砺波市三郎丸。JR西日本・城端線。油料田のことか。油座によって社寺に奉納する油を作った田か、あるいは単に菜種を栽培するところと考えられる。【出典】
■ 安部山公園駅（あべやまこうえんえき）： 福岡県北九州市小倉南区湯川新町。JR九州・日豊本線。安部山公園の最寄り駅。【出典】
■ 天津駅（あまつえき）： 大分県宇佐市大字下敷田。JR九州・日豊本線。アマ（海人）・ツ（津）。潜水漁の行われた港の意味か。昭和２９年（１９５４年）まで、天津村があった。【出典】
■ 雨晴駅（あまはらしえき）： ＪＲ西日本・氷見線
■ あやめ公園駅（あやめこうえんえき）： 山形県長井市幸町。山形鉄道フラワー長井線。長井市内にあるあやめ公園の最寄り駅。【出典】
■ 有井駅（ありいえき）： 三重県熊野市有馬町。JR東海・紀勢本線。有馬村と井戸（いのへ）村が合併して有井となった。日本書紀には、火神を生んだために焼かれて死んだイザナミノミコトを紀の国の有馬に葬ったと書かれている。【出典】【合成地名】
■ 阿波大宮駅（あわおおみやえき）： 徳島県板野郡板野町大坂。JR四国・高徳線。阿波は徳島県の旧国名。アワは「粟」のことで、古くこの地で粟がよくできたことに因む。大宮は、駅の西に大宮神社があることから。【出典】
■ 粟野駅（あわのえき）： 福井県敦賀市野坂。JR西日本・小浜線。植物地名。粟野、粟生野の地名は多く見られる。【出典】
■ 安足間駅（あんたろまえき）： 北海道上川郡愛別町字愛山。JR北海道・石北本線。
■ 飯井駅（いいえき）： 山口県萩市大字三見字前水無。JR西日本・山陰本線。このイイは、「山手のほう」か。または「段丘などの小高いところにある田や土地」か。また、「共同作業」をいうユイの転か。【出典】
■ 飯山駅（いいやまえき）： JR東日本・飯山線。
■ 生野駅（いくのえき）： 北海道紋別郡遠軽町生田原豊原。JR北海道・石北本線。字義通りなら、生野は、新しい耕地が生まれたという意味。【出典】
■ 池田園駅（いけだえんえき）： 北海道亀田郡七飯町字軍川（いくさがわ）。JR北海道・函館本線。開拓者の池田醇氏が大沼公園に付随して、付近を公園化することを計画したことに因む。【出典】
■ 池の浦シーサイド駅（いけのうらしーさいどえき）： 廃駅。三重県伊勢市二見町松下。JR東海・参宮線。池の浦海水浴場の最寄り駅。【出典】
■ いこいの広場駅（いこいのひろばえき）： 静岡県掛川市細谷。天竜浜名湖鉄道。
■ 石鎚山駅（いしづちやまえき）： 愛媛県西条市西田甲。JR四国・予讃線。石鎚山に因む。古くは石土（いわつち）山と書いたが、これをイシヅチヤマと読むようになったので、石鎚の字をあてた。【出典】
■ 石巻（いしのまきえき）： JR東日本・仙石線など
■ 石谷駅（いしやえき）： 北海道茅部郡森町本茅部町。JR北海道・函館本線。石倉と蛯谷の両集落から一時ずつとった。【出典】
■ 五十鈴ヶ丘駅（いすずがおかえき）： 三重県伊勢市黒瀬町。JR東海・参宮線。五十鈴川の近くの丘陵であることに因む。五十鈴は、河瀬の清さを鈴に比して名付けられたか。【出典】
■ 和泉砂川駅（いずみすながわえき）： 大阪府泉南市信達牧野。JR西日本・阪和線。駅の近くに砂川の奇勝地がある。【出典】
■ 伊勢柏崎駅（いせかしわざきえき）： 三重県度会郡大紀町崎。JR東海・紀勢本線。カシワは、「堅（かた）し岩」のつまった語で、巌や石のこと。この地域は紀伊山地の末端で山がち。【出典】
■ 五十市駅（いそいちえき）： 宮崎県都城市久保原町。JR九州・日豊本線。五十市は、開駅時の村名で、明治２２年（１８８９年）に五十町と横市が合併してできた地名。【出典】【合成地名】
■ 伊丹駅（いたみえき）： JR西日本・福知山線
■ 市川本町駅（いちかわほんまちえき）： 山梨県西八代郡市川三郷町市川大門。JR東海・身延線。かつて、荘園（市河荘）の中心地であったことを意味する。【出典】
■ 一乗谷駅（いちじょうだにえき）： ＪＲ西日本・越美北線
■ 市棚駅（いちたなえき）： 宮崎県延岡市北川町川内名。JR九州・日豊本線。宗太郎峠を越えて、小川沿いの第一番目の河岸段丘の意味か。【出典】
■ 市場駅（いちばえき）： 兵庫県小野市黍田町字屋田。加古川線。駅から加古川を東に渡ると、もとの市場村がある。近世の市場町。【出典】
■ 愛し野駅（いとしのえき）： 北海道北見市端野町。JR北海道・石北本線。地名にも見られず不詳。【出典】
■ 稲士別駅（いなしべつえき）： 廃駅。北海道中川郡幕別町字千住（せんじゅう）。JR北海道・根室本線。イナ（稲の和語）＋シ・ペツ（大きい川）と思われるが不詳。【出典】
■ 伊那新町駅（いなしんまちえき）： 長野県上伊那郡辰野町大字伊那富。JR東海・飯田線。村と村の間、町と町の間にできた新しい集落を示す。【出典】
■ 伊那田島駅（いなたじまえき）： 長野県上伊那郡中川村片桐。JR東海・飯田線。米のよくとれる島状の地形から名付けられた。片桐氏の流れを汲む飯島氏が拠ったところ。【出典】
■ 稲積公園駅（いなづみこうえんえき）： 北海道札幌市手稲区富丘。JR北海道・函館本線。近くに稲積公園がある。【出典】
■ 稲原駅（いなはらえき）： 和歌山県日高郡印南町大字印南原。JR西日本・紀勢本線。旧印南原（いなみはら）村で、印南荘に属した。印南原をイナハラと読んで稲原の字をあてた。【出典】
■ 伊那松島駅（いなまつしまえき）： 長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪。JR東海・飯田線。清流の中の島状の土地で、松林の間を拓り開いてできた集落を示す。【出典】
■ 稲荷山駅（いなりやまえき）： 長野県長野市篠ノ井塩崎。JR東日本・篠ノ井線。倉稲魂命（ウカノミタマノミコト）ほかを祀る治田神社のある山という。稲作に関する地名。【出典】
■ 猪苗代湖畔駅（いなわしろこはんえき）： 福島県耶麻郡猪苗代町大字壺楊（つぼよう）字南浜。JR東日本・磐越西線。猪苗代湖の東畔につくられた駅。【出典】
■ 伊納駅（いのうえき）： 北海道旭川市江丹別町春日。JR北海道・函館本線。イヌン・オ・ペツ（漁舎が多い川）からきている。鮭漁に出て漁舎を作ったことによる。【出典】
■ 指宿駅（いぶすきえき） ：JR九州・指宿枕崎線
■ 伊予出石駅（いよいずしえき）： 愛媛県大洲市長浜町上老松。JR四国・予讃線。昔、猟師が山に登ると、土中から地蔵の石像が出現した。そこで、山を出石山、寺を出石寺と名付けた。かつての駅名はこの地の字名をとって上老松（じょろまつ）と称していたが、ここが出石寺への登山口にもなるので、昭和２５年（１９５０年）に改名した。【出典】
■ 伊予亀岡駅（いよかめおかえき）： 愛媛県今治市菊間町佐方。JR四国・予讃線。種村と佐方村が明治２２年（１８８９年）に合併してできた村名に因む。土地全体が緩やかな傾斜地を成している両村の氏神に共通する「亀」の字に、「両」をつけた。昭和３０年（１９５５年）に菊間町と合併。【出典】
■ 岩井駅（いわいえき）： 千葉県南房総市市部（いちぶ）。JR東日本・内房線。岩や石の多い土地に清水が湧き出し、その周囲を開拓して住み着いたことを示す自然地名。【出典】
■ 磐城棚倉駅（いわきたなくらえき）： JR東日本・水郡線
■ 岩宿駅（いわじゅくえき）： 群馬県みどり市笠懸町阿左美。JR東日本・両毛線。石皿、石斧その他の石器がこの付近から出土していることから、岩や石の多い土地であり、また、かつて宿場があったことを示す地名。明治４４年（１９１１年）に大間々駅を改名。【出典】
■ 岩波駅（いわなみえき）： ＪＲ東海・御殿場線
■ 岩山駅（いわやまえき）： 岡山県新見市上熊谷。JR西日本・姫新線。岩山神社に因む。【出典】
■ ウェスパ椿山駅（ウェスパつばきやまえき）： 青森県西津軽郡深浦町大字舮作（へなし）字鍋石。JR東日本・五能線。海に突き出た椿山へ登る駅。日本海側におけるヤブツバキの自生北限地。駅名は、ウェスト（西）・スパ（温泉）の意味で、椿山の麓に温泉施設がある。【出典】
■ 有家駅（うげえき）： ＪＲ東日本・八戸線
■ 宇佐美駅（うさみえき）： ＪＲ東日本・伊東線
■ 宇田郷駅（うたごうえき）： 山口県阿武郡阿武町大字宇田字長浜。JR西日本・山陰本線。現阿武郡阿武町宇田で、もとの宇田郷村の名をとった。ウタゴウとは、宇田村と惣郷村が合併してつけられた合成地名。【出典】
■ 内船駅（うつぶなえき）： ＪＲ東海・身延線
■ 姥堂駅（うばどうえき）： 福島県喜多方市塩川町新井田谷地（にいだやぢ）字新井田谷地（にいだやち）。JR東日本・磐越西線。耶麻郡塩川町（現喜多方市）内には、大木観世音をはじめ、たくさんの観世音堂があり、老女がそういうお堂をお守りしたことからつけられた地名と思われる。【出典】
■ 海芝浦駅（うみしばうらえき）：。JR東日本・鶴見線。神奈川県横浜市鶴見区末広町
■ 海の王迎駅（うみのおうむかええき）： 土佐くろしお鉄道・中村線
■ 梅ヶ谷駅（うめがだにえき）： 三重県度会郡大紀町大内山。JR東海・紀勢本線。熊野街道の要衝で、荷阪峠がある。梅ヶ谷は、植物関係とも地形（埋谷）の好字化とも考えられる。【出典】
■ 浦安（うらやす）： 鳥取県東伯郡琴浦町
・ 浦安駅（うらやすえき）： 鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田。JR西日本・山陰本線。古代の和名抄に見える八橋郡方見郷の故地。後醍醐天皇着岸伝承地の一つ。現東伯郡琴浦町。浦安町は、昭和２９年（１９５４年）に２町３村が合併して東伯町となった。平成１６年（２００４年）に、東伯町と亦碕町が合併して琴浦町になった。開駅時には、八橋（やばせ）駅。昭和２４年に現駅名になった。【出典】
■ 瓜連駅（うりづらえき）： ＪＲ東日本・水郡線
■ 永和駅（えいわえき）： 愛知県愛西市大野町郷西（ごうにし）。JR東海・関西本線。永く和す。字義が示すように佳字地名。美和・大和・名和・小和など、全国に見られる。【出典】
■ 江崎駅（えさきえき）： 山口県萩市大字下田万。JR西日本・山陰本線。現阿武郡田万川町下田方。もと江崎町といい、近世から漁港として発展した。エサキとは、田万川の「入江の先、端」のこと。【出典】
■ 越後広瀬駅（えちごひろせえき）： 新潟県魚沼市並柳（なみやなぎ）。JR東日本・只見線。古くは地元でフレシ（アイヌ語で赤い瀬）と呼んでいたものが広瀬に転じたもの。【出典】
■ 越前富田駅（えちぜんとみだえき）： 福井県大野市上野。越美北線。富田は旧庄名で、集落名になった。「富」は美称。【出典】
■ 江釣子駅（えづりこえき）： JR東日本・北上線
■ 江原駅（えばらえき）： 兵庫県豊岡市日高町日置字矢組。JR西日本・山陰本線。古代の日置郷と高生（タコウ）郷が合併して日高となった。江原はその中心で、円山川の氾濫原の意味。【出典】
■ 黄檗駅（おうばくえき）： 京都府宇治市五ケ庄。JR西日本・奈良線。黄檗は、この地にある黄檗山万福寺の山号による。【出典】
■ 近江舞子駅（おうみまいこえき）： 滋賀県大津市南小松カヤ。JR西日本・湖西線。滋賀県志賀郡の湖岸にある雄松崎（おまつざき）の別名。琵琶湖八景の一つ。白砂青松で、水清く、琵琶湖の代表的な水泳場としても有名。舞子の地名は、この地の景観が兵庫県下の舞子ノ浜と似ていることによる。【出典】
■ 大岩駅（おおいわえき）： 鳥取県岩美郡岩美町大字大谷字上赤梨子。JR西日本・山陰本線。古代の和名抄に見える巨濃郡石井郷および大野郷の故地。明治２２年（１８８９年）に大谷・岩本が合併して大岩村となった。【出典】
■ 大内山駅（おおうちやまえき）： 。JR東海・紀勢本線。大内山川の上流域で、荷阪（にざか）峠の麓にある村。大内の意味は不詳だが、山に囲まれた深く入り込んだところの意味か。【出典】
■ 大在駅（おおざいえき）： 大分県大分市大字政所。JR九州・日豊本線。オオ（大）・サイ（堺、境）のこと。郡境の里。和名抄の海部郡に佐井郷が見える。豊後国風土記に、「この里は旧名酒井。今、佐尉というは訛れるなり」とある。【出典】
■ 大阪城北詰駅（おおさかじょうきたづめえき）： 大阪府大阪市都島区網島町。JR西日本・東西線。大阪城の北詰に新設されたことに因む。【出典】
■ 大阪城公園駅（おおさかじょうこうえんえき）： 大阪府大阪市中央区大阪城。JR西日本・大阪環状線。
■ 大隅大川原駅（おおすみおおかわらえき）： 鹿児島県曽於市財部町下財部。JR九州・日豊本線。溝ノ口川が谷を出て、広い川原になったところにできた集落。【出典】
■ 大多喜駅（おおたきえき）： いすみ鉄道・いすみ線
■ 大戸瀬駅（おおどせえき）： 青森県西津軽郡深浦町大字田野沢字汐千浜（しおほしはま）。JR東日本・五能線。大戸は大きな入り口。海峡を意味する。それと瀬が合致した地形を示す。【出典】
■ 男鹿駅（おがえき）： ＪＲ東日本・男鹿線
■ 岡地駅（おかじえき）： 旧気賀高校前駅（きがこうこうまええき）。静岡県浜松市浜名区細江町中川。天竜浜名湖鉄道。
■ 荻野駅（おぎのえき）： 福島県喜多方市高郷（たかさと）町上郷字馬場頭。JR東日本・磐越西線。萩が一面に生える湿原を開墾して肥沃な耕作地を作ったことを示す。【出典】
■ 奥浜名湖駅（おくはまなこえき）： 静岡県浜松市浜名区三ヶ日町下尾奈。天竜浜名湖鉄道。浜名湖の北（奥）の猪鼻湖に近い駅。【出典】
■ 渡島沼尻駅（おしまぬまじりえき）： 北海道茅部郡森町砂原東。JR北海道・函館本線。沼尻は、沼が川へ差し込む入り口につけられる地名。【出典】
■ 尾奈駅（おなえき）： 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線
■ 女川駅（おながわえき）： ＪＲ東日本・石巻線
■ 帯解駅（おびとけえき）： 奈良県奈良市今市町。桜井線。奈良盆地東部の山麓を南北に通じる上街道に沿い、東から盆地に長く延びた山の尾に発達した街村である。オビトケとは、オビトウゲの転訛したものか。【出典】
■ 思川（おもいがわ）： 栃木県小山市
・ 思川駅（おもいがわえき）： 栃木県小山市大字松沼。JR東日本・両毛線。藤原秀郷が天慶２年（９３９年）に平将門討伐の思いをこめて、川の東に祇園神社を分祀したのが須賀神社で、そこから川の名前がおこたっという言い伝えがあるが諸説ある。【出典】
■ 折本駅（おりもとえき）： 真岡鐵道
■ オレンジタウン駅： 香川県さぬき市志度。JR四国・高徳線。さぬき市の志度、造田地区にまたがるニュータウンの最寄り駅。【出典】
■ 海岸寺駅（かいがんじえき）： 香川県仲多度郡多度津町大字西白方。JR四国・予讃線。海岸近くに海岸寺（かいがんじ）という寺があったことにちなむ。【出典】
■ 偕楽園駅（かいらくえんえき）： 茨城県水戸市常磐町。JR東日本・常磐線。水戸藩の九代藩主の徳川斉昭が、「領民と偕（とも）に楽しむ」という趣旨で造られた庭園。昭和４２年（１９６７年）に公園下駅から改名。【出典】
■ 掛澗駅（かかりまえき）： 北海道茅部郡森町砂原西。JR北海道・函館本線。「かかり」とは、船が碇泊することをいう。澗（ま）は谷あいの川。内浦湾の海浜のそういうところに船がかりした土地である。古名を「船かかりま」といい、後に「かかりま」というようになった。【出典】
■ 学駅（がくえき）： ＪＲ四国・徳島線
■ 香久山駅（かぐやまえき）： 奈良県橿原市出垣内（でがいと）町。桜井線。南方に大和三山の一つの香久山がある。この山は天香山ともいい、または高山、賀久山とも書いた。香久山は、カグ・カガの意味で、キラキラ輝く山の意味。【出典】
■ 鹿島神宮駅（かしまじんぐうえき）： JR東日本・鹿島線
■ 鹿島サッカースタジアム駅（かしまサッカースタジアムえき）： JR東日本・鹿島線
■ 笠田駅（かせだえき）： JR西日本・和歌山線
■ 金橋駅（かなはしえき）： 奈良県橿原市曲川町。桜井線。安閑天皇の都、勾金満宮（まがりのかなはしのみや）があったと考えられところで、宮名に因む。【出典】
■ 金手駅（かねんてえき）： 山梨県甲府市城東。JR東海・身延線。「かねんて」は「かなくて」の転訛であろう。「くて」は久手などとも書く土地のことで、湿地や沼地をいう。砂金の出る地名か鍛冶関係の地名か。【出典】
・ 「かねんて」の由来は、曲がったものさしである曲尺(かねじゃく)に由来するとも、「鍵手(かぎのて)」が訛ったともいいます。【山梨県のサイト】https://www.pref.yamanashi.jp/maizou-bnk/topics/501_600/533.html
■ 兜沼駅（かぶとぬまえき）： 北海道天塩郡豊富町字上サロベツ。JR北海道・宗谷本線。駅前の沼の名に因む。形が兜ににていることに因む。【出典】
■ 鎌手駅（かまてえき）： 島根県益田市西平原町。JR西日本・山陰本線。益田市の東北部にあり、もとは鎌手村。鎌手は明治２２年（１８８９年）に成立した行政村名で、古名の「釜出」にちなむ。【出典】
■ 上川口駅（かみかわぐちえき）： 京都府福知山市字上小田。JR西日本・山陰本線。川口は「川尻」の対語。形状地形である。和名抄には全国数カ所に同名の郷がある。牧川、佐々木川の合流地点。【出典】
■ 上条駅（かみじょうえき）： 新潟県魚沼市渋川。JR東日本・只見線。上条は旧村名。条は、須原地区にあった庄屋の転。その上手にあった土地のこと。【出典】
■ 冠着駅（かむりきえき）： 長野県東筑摩郡筑北村坂井。JR東日本・篠ノ井線。冠着山に因む。【出典】
■ 鴨川駅（かもがわえき）： 香川県坂出市府中町。JR四国・予讃線。保元の乱で敗れて讃岐国に流された崇徳上皇が、都を慕う気持ちから、この駅の前を流れる川を鴨川と呼んだ。現在は綾川（あやがわ）という。【出典】
■ 加茂郷駅（かもごうえき）： 和歌山県海南市下津町黒田。JR西日本・紀勢本線。日本霊異記にもみえる仁義・浜中庄一帯は、もとは加茂谷といった。加茂川の水源に立神神社が鎮座し、社伝によると欽明天皇の御宇、京都の加茂大明神をここに勧請したという。加茂の名は、この神社に因む。【出典】
■ 辛皮駅（からかわえき）： 京都丹後鉄道・宮福線
■ 唐津駅（からつえき）： JR九州・唐津線
■ 刈羽駅（かりわえき）： JR東日本・越後線
■ 川添駅（かわぞええき）： 三重県多気郡大台町上楠。JR東海・紀勢本線。字義のとおり、志摩半島を貫流する宮川に添って開けた地。【出典】
■ 河内磐船駅（かわちいわふねえき）： 大阪府交野市森南。JR西日本・片町線。駅の近くに磐船神社がある。【出典】
■ 河内堅上駅（かわちかたかみえき）： 大阪府柏原市大字青谷。JR西日本・関西本線。堅上に対して堅下がある。カタカミ・カタシモは大和川の潟上・潟下のことだろう。河内は大阪府東部の国名で、谷水がよどんで、いくらか平地をつくっているところをいう。【出典】
■ 川西池田駅（かわにしいけだえき）： 兵庫県川西市栄根。福知山線。兵庫県川西市は猪名川の西岸にあるのでこの名が生じた。大阪府池田市は南部の平野に多くの溜め池があってこの名が生じた。昭和２６年（１９５１年）に、池田駅から改名。【出典】
■ 河曲（かわの）： 三重県鈴鹿市
・ 河曲駅（かわのえき）： 三重県鈴鹿市木田町。JR東海・関西本線。河川の曲流地をさす語。古くは、カワワと読んだ。昭和４８年（１９７３年）に、鈴鹿駅から改名。【出典】
■ 関西空港駅（かんさいくうこうえき）： 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中。JR西日本・関西空港線。
■ 岩水寺駅（がんすいじえき）： 静岡県浜松市浜名区根堅。天竜浜名湖鉄道。神亀２年（７２５年）に、行基上人が開基したという岩水寺にちなむ。【出典】
■ 関内駅（かんないえき）： 神奈川県横浜市中区。JR東日本・根岸線。開港当時、吉田橋の袂に外国人に対する関門があって、その内側という意味で名付けられた。【出典】
■ 紀伊駅（きいえき）： 和歌山県和歌山市北野。JR西日本・阪和線。古くから良材が産出された。「木ノ国」と呼ばれたが、奈良時代初期に佳字二字化され、紀伊の表記になった。【出典】
■ 紀伊内原駅（きいうちはらえき）： 和歌山県日高郡日高町大字萩原。JR西日本・紀勢本線。和名抄にみえる内原郷。紀伊続風土記には、「今内原といふ地名はなけれども内といひ原といふ名の多きを見れば此辺古の内原なることを知らる」とあり、旧高家（たいへ）・三尾・富安志賀庄を内原郷の範囲とする。字義通り、四方を山に囲まれた平地のこと。【出典】
■ 菊名駅（きくなえき）： 東京急行電鉄・ＪＲ東日本
■ 北伊予駅（きたいよえき）： 愛媛県伊予郡松前町神崎。JR四国・予讃線。北伊予は開駅時の村名。当時は、伊予郡内に北伊予村と南伊予村があった。昭和３０年（１９５５年）に合併して、現在は伊予郡松前町（まさきちょう）。【出典】
■ 北宇智駅（きたうちえき）： 奈良県五條市住川町。JR西日本・和歌山線。当駅は、かつての宇智郡の北部にあったことに因む。宇智は内とも書く。「ウチ」は、大和の政治的地理的統一圏を意味するもので、外に対する内の意味だろう。【出典】
■ 北新地駅（きたしんちえき）： 大阪府大阪市北区梅田。JR西日本・東西線。北新地とは、北区の新開地の意味。【出典】
■ 木ノ下駅（きのしたえき）： 長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪。JR東海・飯田線。一集落を象徴する大樹の下方に広がった土地を示す。【出典】
■ 来宮駅（きのみやえき）： 静岡県熱海市福道町。JR東日本・伊東線。漁師の網にかかった木の根株を木宮とした来宮神社に因む。【出典】
■ 木野山駅（きのやまえき）： 岡山県高梁市津川町今津。JR西日本・伯備線。近くに木野山神社があり、それに因む。【出典】
■ 紀三井寺駅（きみいでらえき）： 和歌山県和歌山市三葛（みかずら）。JR西日本・紀勢本線。金剛宝寺護国院すなわち紀三井寺がある。寺の名前は、寺中に三所の霊泉（清浄水、楊柳水、吉祥水）があるので三井寺といい、大津の三井寺と区別するために、紀州の紀をつけたという。【出典】この地を古くは毛見（けみ）郷といったので寺名も毛見からきたという説もある。【出典】
■ 九州工大前駅（きゅうしゅうこうだいまええき）： 福岡県北九州市戸畑区中原西。ＪＲ九州・鹿児島本線。開駅時には新中原（しんなかばる）駅。平成２年（１９９０年）に現駅名になった。中原は、響灘に突き出した半島（戸畑区）の中央に広がっていた原野の意味。【出典】
■ 厳木駅（きゅうらぎえき）： JR九州・唐津線
■ 京橋駅（きょうばしえき）： 大阪府大阪市城東区新喜多。JR西日本・大阪環状線。片町線。東西線。大阪城の二ノ丸の北を流れる寝屋川に架けられた橋が京街道の起点になっているところから京橋と呼ばれた。【出典】
■ 玉桂寺前駅（ぎょくけいじまええき）： 滋賀県甲賀市信楽町勅旨。信楽高原鉄道。甲賀郡信楽町勅旨地区に弘法大師が建立したといわれる玉桂寺があることにちなむ。【出典】
■ 霧島神宮駅（きりしまじんぐうえき）： 鹿児島県霧島市霧島大窪。JR九州・日豊本線。霧島神宮に因む。【出典】
■ 切目駅（きりめえき）： 和歌山県日高郡印南町大字島田。JR西日本・紀勢本線。旧切目荘。名義は不明。【出典】
■ 紀和駅（きわえき）： 和歌山県和歌山市中之島。JR西日本・紀勢本線。紀州の紀と、和歌山の和をとった駅名。以前は和歌山駅といった。【出典】
■ 金野駅（きんのえき）： 長野県飯田市千栄（ちはえ）。JR東海・飯田線。古くは「きんのう」といった。金渋の出る野原が開けたことを示す地名。【出典】
■ 空港第２ビル駅（くうこうだいにびるえき）： 千葉県成田市古込。JR東日本・成田線。
■ 久下村駅（くげむらえき）：ＪＲ西日本・加古川線。
■ 九頭竜湖駅（くずりゅうこえき）： 福井県大野市朝日。越美北線。九頭竜湖は、九頭竜川にできた人造湖。「盛衰記」に崩渡（くずれのわたし）の名がみえ、古くはクズレガワだったと考えられる。九頭竜は「クズレ（崩）」が訛ったもので、断崖を流れ出る川の意味。【出典】
・ 参考地名： 福井県坂井市丸岡町新九頭竜
■ 久那土駅（くなどえき）： 山梨県南巨摩郡身延町三澤。JR東海・身延線。焼き畑の１年目はクロアキ、２年目はアカシ、３年目はクナといい、３年目の土地ということ。そこに開けた集落。【出典】
■ 久米田駅（くめだえき）： 大阪府岸和田市大町。JR西日本・阪和線。久米田池があり、僧の行基によって天平１０年（７３８年）に完成した灌漑池として有名。池の西北に、行基の開いた久米田寺がある。【出典】
■ 雲井駅（くもいえき）： 滋賀県甲賀市信楽町牧。信楽高原鉄道。雲井は雲居のあて字。居はすわるという意味。「雲居」の語には、皇居のあるところ、すなわち都の意味もあるという。紫香楽宮があったところからの名。【出典】
■ 久留里駅（くるりえき）： ＪＲ東日本・久留里線
■ 黒岩駅（くろいわえき）： 北海道二海郡八雲町黒岩。JR北海道・函館本線。クンネ・シュマ（黒い岩）からきている。付近に、黒岩奇岩という岩礁がある。【出典】
■ 玄武洞駅（げんぶどうえき）： 兵庫県豊岡市城崎町上山字畑ヶ田。JR西日本・山陰本線。円山川の左岸にあり、対岸に玄武岩の柱状節理の崩壊した洞窟があり、玄武洞と呼ばれる。【出典】
■ 恋山形駅（こいやまがたえき）： 鳥取県八頭郡智頭町大内（旧山形村）。智頭急行。山形は山形村に因む。山形は山方とも書くところと同じで、山に寄った土地ということ。【出典】
■ 小岩井駅（こいわいえき）： 岩手県滝沢市大釜風林。JR東日本・田沢湖線。小岩井農場に因む。日本鉄道会社の創始者の小野義真の「小」、三菱財閥の岩崎弥之助の「岩」、子爵の井上勝の「井」をとった。【出典】【合成地名】
■ 豪渓（ごうけい）： 岡山県総社市宍粟
・ 豪渓駅（ごうけいえき）： 岡山県総社市宍粟。JR西日本・伯備線。開駅当時の池田村宍粟（しさわ）の字名をとって宍粟駅としたが、昭和１０年（１９３５年）に、槇谷川上流にある名勝の「豪渓」の渓谷の名をとって改名した。豪渓はもとは郷谷（ゴウダニ）で、豪渓の雅称を当て字として「ケイ」と音読した。宍粟は当て字で、宍（シシ）の「シ」と粟の「ワ」をとって、無理にシサワと読ませた。シ＝水、サワ＝沢で、槙谷川のこと。【出典】
■ 神志山駅（こうしやまえき）： 三重県南牟婁郡御浜町大字下市木。JR東海・紀勢本線。旧神志山村に因む。神木・志原・金山の合成地名。【出典】
■ 甲西駅（こうせいえき）： 滋賀県湖南市平松。草津線。昭和３０年（１９５５年）に、三雲村と岩根村が合併して甲西町が成立。甲賀郡の西部にあるという意味。【出典】
■ 神戸駅（ごうどえき）： わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線。群馬県みどり市東町神戸。 【「神戸」の地名】
■ 江南駅（こうなんえき）： 島根県出雲市湖陵町三部。JR西日本・山陰本線。現簸川郡湖陵町。砂丘と湖の町で古代の神門郡滑狭（なめさ）郷。近くに神西湖がある。つまり、「コウナン」は、「神南」。【出典】
■ 甲南山手駅（こうなんやまてえき）： 兵庫県神戸市東灘区森北町。ＪＲ西日本・東海道本線。六甲の南、神戸市の山手にできた新駅。【出典】
■ 国道駅（こくどうえき）： 神奈川県横浜市鶴見区生麦。JR東日本・鶴見線。国道１５号線の上にあることに因む。【出典】
■ 国府駅（こくふえき）： 兵庫県豊岡市日高町上石字高屋。JR西日本・山陰本線。古代の但馬国の国司が所在したところを国府（コクフ）という。【出典】
■ 蚕桑駅（こぐわえき）： 山形県西置賜郡白鷹町高玉。山形鉄道フラワー長井線。蚕（かいこ）を「コ」としか発音しないのは乱暴だが面白い。養蚕の盛んだった土地であることに因む。【出典】
■ 古虎渓駅（ここけいえき）： 岐阜県多治見市諏訪町神田。JR東海・中央本線。古虎渓は土岐川の渓谷で、中国の名山の廬山の虎渓に似ていることに因む。【出典】
■ 九重駅（ここのええき）： 千葉県館山市二子（ふたご）。JR東日本・内房線。数多く重なっているものにつけられる美しい言葉で、ここの場合には山が九層に重なって見えることに因む。【出典】
■ 越ヶ浜駅（こしがはまえき）： 山口県萩市大字椿東（ちんとう）字長畠。JR西日本・山陰本線。萩市北部で、世界一小さな火山の笠山を陸続きにしている砂州の漁村。コシガハマとは文字通りの地形に因む。【出典】
■ 御所駅（ごぜえき）： ＪＲ西日本・和歌山線
■ 御殿場駅（ごてんばえき）： JR東海・御殿場線
■ 小林駅（こばやしえき）： JR九州・吉都線。宮崎県小林市細野
■ 小林駅（こばやしえき）： JR東日本・成田線
■ 小幌駅（こぼろえき）： 北海道虻田郡豊浦町字礼文華（れぶんげ）。JR北海道・室蘭本線。根室本線の尾幌（おぼろ）駅とルーツは同じ。オ・ポロ・ペツ（川口の大きい川）を音訳したもの。【出典】
■ 木尾駅（こんのえき）： 長良川鉄道越美南線
■ 今羽駅（こんばえき）： 埼玉新都市交通伊奈線
■ さいたま新都心駅（さいたましんとしんえき）： 埼玉県さいたま市大宮区吉敷町。JR東日本・京浜東北線。埼玉は、古くは「さきたま」。多摩の先（先多摩）に開けた集落の意味。【出典】
■ 最知駅（さいちえき）： 気仙沼ＢＲＴ・ＪＲ東日本
■ 坂上駅（さかかみえき）： 岐阜県飛騨市宮川町林。JR東海・高山本線。もとは林といった集落名。旧宮川村は、坂上村と坂下村が合併して成立。【出典】
■ 相模湖駅（さがみこえき）：神奈川県相模原市緑区与瀬。 JR東日本・中央本線。相模国の中にある湖ということ。昭和３１年（１９５６年）の与瀬駅から改名。与瀬は旧村名で、相瀬（あいせ）、相川、合渡（ごうど）と同じ意味の地名。相模湖に注ぐ支流がいくつも合流する地点の意味。【出典】
■ 咲花駅（さきはなえき）： 新潟県五泉市佐取（さどり）。JR東日本・磐越西線。駅の北側一帯の咲花温泉に因む。菅名岳の麓に爛漫と咲く花をたたえた美しい地名。【出典】
■ 桜木駅（さくらぎえき）： 静岡県掛川市富部（とんべ）。天竜浜名湖鉄道。桜木は桜の名所であることによる。昭和６２年（１９８７年）に、遠江桜木駅から改名。【出典】
■ 桜ノ宮駅（さくらのみやえき）： 大阪府大阪市都島区中野町。JR西日本・大阪環状線。桜宮神社に因む。【出典】
■ 佐々木駅（ささきえき）： JR東日本・白新線
■ 佐津駅（さつえき）： 兵庫県美方郡香美町香住区無南垣（むながい）字左近谷口。JR西日本・山陰本線。佐津川の川尻にあって、サ（狭い）、川の流域に川港ができたという地名から。【出典】
■ サッポロビール庭園駅（さっぽろびーるていえんえき）： 北海道恵庭市戸磯。JR北海道・千歳線。
■ 讃岐相生駅（さぬきあいおいえき）： 香川県東かがわ市南野。JR四国・高徳線。大坂越（香川と徳島の県境の峠）を越えてきた源義経が宿営したと伝えられる馬宿（うまやど）というところに、西光寺がある。この寺の境内に、雌雄の相生（あいお）いの珍しい大松があるところから、相生の名が生まれたという。【出典】
■ 佐貫町駅（さぬきまちえき）： 千葉県富津市亀田。JR東日本・内房線。大貫の地名同様に、サは狭く小さいの意味があるので、狭い土地であると同時に、山崩れのあったことを示す地名。【出典】
■ 様似駅（さまにえき）： JR北海道・日高本線
■ 沢駅（さわえき）： 長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪。JR東海・飯田線。沢渡りの場所、または沢への入り口であることを示す。【出典】
■ 沢目駅（さわめえき）： 秋田県山本郡八峰町峰浜水沢字寺ノ後（てらのうしろ）。JR東日本・五能線。沢目は、水沢と目名潟の合成地名。明治２２年（１８８９年）に、水沢、目名潟、沼田、田中、高野野の五村が合併して沢目村になった。昭和３０年（１９５５年）の塙川村と合併して山本郡峰浜村（現八峰町）になった。【出典】
■ 椎柴駅（しいしばえき）： 千葉県銚子市野尻町。JR東日本・成田線。暖地、海岸付近に繁る大木が椎で、よい建築材料になる。椎や柴（雑木）がたくさん生えている土地ということ。【出典】
■ 塩川駅（しおかわえき）： ＪＲ東日本・磐越西線
■ 塩之沢駅（しおのさわえき）： 山梨県南巨摩郡身延町帯金。JR東海・身延線。塩分を含む野原と、水源が豊かなことを示す沢が合致した地名。【出典】
■ 紫香楽宮跡駅（しがらきぐうしえき）： 滋賀県甲賀市信楽町牧。信楽高原鉄道。聖武天皇の代の天平１４年（７４２年）に開かれた紫香楽宮の跡がある。平城京に匹敵する規模と言われたが、短期間で遷都した。【出典】
■ 重富駅（しげとみえき）： 鹿児島県姶良市脇元。JR九州・日豊本線。重富は開駅時の村名。鎌倉時代に越前国の守護になった越前島津家の所領が重富（福井市）ばった。島津家が江戸時代中期に越前島津家を再興した際、領地としてこの付近を与え、重富と名付けた。【出典】
■ 四十九駅（しじゅくえき）： 伊賀鉄道伊賀線
■ 志都美駅（しずみえき）： 奈良県香芝市上中。JR西日本・和歌山線。志都美は清水の転訛。延喜式内志都美神社の別名を清水八幡といい、傍らに清水明王院という寺院があった。現在も、社内に清水井が残る。【出典】
■ 志津川駅（しづがわえき）： ＪＲ東日本・気仙沼線
■ 忍ケ丘駅（しのぶがおかえき）： 大阪府四條畷市岡山東。JR西日本・片町線。片町線の西側にある小丘に因む。【出典】
■ 芝川駅（しばかわえき）： 静岡県富士宮市羽鮒。JR東海・身延線。イネ科の多年草である芝のたくさん生えている川、転じて農耕に適した土地であることを意味する。【出典】
■ 柴山駅（しばやまえき）： 兵庫県美方郡香美町香住区浦上字小畑。JR西日本・山陰本線。古代の丹生（ニフ）浦という天然の良港を有す。丹生港が別名を柴山港と言われ、周囲が柴山に取り巻かれているということ。【出典】
■ 下総橘駅（しもうさたちばなえき）： 千葉県香取郡東庄町石出。JR東日本・成田線。橘が黄泉（よみ）の国の象徴であるところから、この樹を神聖視する集落が多い。【出典】
■ 下島駅（しもじまえき）： 長野県伊那市西春近小出島区。JR東海・飯田線。本村から下へ出た島状の耕作地につけられた地名。【出典】
■ 下曽根駅（しもそねえき）： 福岡県北九州市小倉南区下曽根。JR九州・日豊本線。海近くの礁（石地）。今は埋め立てられて海から遠くなっている。下曽根・中曽根・上曽根の地名がある。【出典】
■ 下平駅（しもだいらえき）： 長野県下伊那郡高森町山吹。JR東海・飯田線。平は傾斜地。上、下があるのはそのため。ゆるい傾斜地の下方に開けた集落の意味。【出典】
■ 下灘駅（しもなだえき）： 愛媛県伊予市双海町大久保。JR四国・予讃線。上灘に対しての下灘で、灘とは海岸集落のこと。【出典】
■ 十二湖駅（じゅうにこえき）： 青森県西津軽郡深浦町大字松神字下浜松。JR東日本・五能線。八景ノ池、中ノ池、越口ノ池など３３ある湖のうち、大崩山の山頂から眺めると１２の湖が見えることに因む。【出典】
■ 上越国際スキー場前駅（じょうえつこくさいすきーじょうまえ）： 新潟県南魚沼市樺野沢。JR東日本・上越線。
■ 将軍山駅（しょうぐんざんえき）： 北海道上川郡当麻町北星。JR北海道・石北本線。駅の東に将軍山があることに因む。【出典】
■ 定光寺駅（じょうこうじえき）： 愛知県春日井市玉野町。JR東海・中央本線。付近にある定光寺という寺院にちなむ。【出典】
■ 城陽駅（じょうようえき）： 京都府城陽市寺田林ノ口。JR西日本・奈良線。山城国の南部の意味。【出典】
■ 昭和駅（しょうわえき）： JR東日本・鶴見線。神奈川県川崎市川崎区扇町。昭和電工の最寄り駅に由来する。【出典】
■ 白神岳登山口駅（しらかみだけとざんぐちえき）： 青森県西津軽郡深浦町大字黒崎字宮崎。JR東日本・五能線。白神岳に登る登山口の駅。旧駅名は陸奥黒崎駅。日本海の荒波に打ち付けられた黒々とした岩礁が突き出た岬の意味。【出典】
■ 鍼灸大学前駅（しんきゅうだいがくまええき）： 京都府南丹市日吉町保野田岩ヶ下。JR西日本・山陰本線。明治鍼灸大学および附属病院の最寄り駅。請願によって出来た駅。【出典】
■ 新芝浦駅（しんしばうらえき）： 神奈川県横浜市鶴見区末広町。JR東日本・鶴見線。東芝の旧称の東京芝浦電気に因む。東京都の芝浦に対して新をつけた。【出典】
■ 新関駅（しんせきえき）： 新潟県新潟市秋葉区大関。JR東日本・磐越西線。明治時代の村名に因む。現在は新津市（現新潟市）と五泉市に分割編入された。【出典】
■ 新田駅（しんでんえき）： 京都府宇治市広野町東裏。JR西日本・奈良線。字義通りに、新しく開墾した土地のこと。北には小椋池の干拓地が広がる。【出典】
■ 新田原駅（しんでんばるえき）： 福岡県行橋市大字道場寺。JR九州・日豊本線。田原は、埋め立て地の広い平野の意味。【出典】
■ 新府駅（しんぷえき）： 山梨県韮崎市中田町中條。JR東日本・中央本線。天正９年（１５８１年）に、武田勝頼が長篠合戦に敗れた後、急遽つくった新城につけた名前。国府（現在の甲府）をここに移したことを意味する。【出典】
■ 森林公園駅（しんりんこうえんえき）： 北海道札幌市厚別区厚別北。JR北海道・函館本線。野幌森林公園の最寄り駅。【出典】
■ 水郷駅（すいごうえき）： 千葉県香取市一ノ分目（いちのわけめ）。JR東日本・成田線。利根川およびその支流があり、文字通り、水の里にふさわしい地名。【出典】
■ 末恒駅（すえつねえき）： 鳥取県鳥取市伏野。JR西日本・山陰本線。中世の、末恒保の故地。【出典】
■ 宿毛駅（すくもえき）： 土佐くろしお鉄道（TKT）宿毛線
■ 鈴鹿駅（すずかえき）： 伊勢鉄道伊勢線
■ すずらんの里駅（すずらんのさとえき）： 長野県諏訪郡富士見町富士見。JR東日本・中央本線。富士見町の人口増加にともない、地元の電子機器会社の援助でできた駅。当地の入笠山はスズランで有名。【出典】
■ 寸座駅（すんざえき）： 天竜浜名湖鉄道
■ 関川駅（せきがわえき）： 愛媛県四国中央市土居町北野。JR四国・予讃線。古く、この地に宇摩の関所がおかれ、その近くを流れる川を関川といって、地名になった。【出典】
■ 千畳敷駅（せんじょうじきえき）： 青森県西津軽郡深浦町大字北金ケ沢字榊原（さかきばら）。JR東日本・五能線。千畳敷とは、畳が千畳敷けるほどの広い平らな海岸の砦や墓所につけられた地名。ここは砦のこと。【出典】
■ 禅昌寺駅（ぜんしょうじえき）： 岐阜県下呂市萩原町中呂。JR東海・高山本線。中呂（ちゅうろ）にある禅宗の寺院。【出典】
■ 千旦駅（せんだえき）： 和歌山県和歌山市和佐関戸。JR西日本・和歌山線。旧和佐庄禰宜村の小名。江戸時代には梅檀木（せんだんのき）と称した。植物にちなむ地名か。【出典】
■ 千厩駅（せんまやえき）： ＪＲ東日本・大船渡線
■ 桑園駅（そうえんえき）： 北海道札幌市中央区。JR北海道・函館本線。開拓当時、桑園を開いて養蚕業を奨励したことにちなむ。【出典】
■ 崇城大学前駅（そうじょうだいがくまええき）： 熊本県熊本市西区池田。ＪＲ九州・鹿児島本線。崇城大学（旧熊本工業大学）の最寄り駅。平成１６年（２００４年）に、熊本工業大前駅から改名。【出典】
■ 宗太郎駅（そうたろうえき）： 大分県佐伯市宇目大字重岡。JR九州・日豊本線。ソウ（背）・タロウ（秀でた）。大分県と宮崎県境にそびえ立つ山の背後を越える峠の名前。【出典】
■ 彼杵駅（そのぎえき）： ＪＲ九州大村線。
■ 太子堂駅（たいしどうえき）： 宮城県仙台市太白区太子堂。ＪＲ東日本・東北本線。
■ 大正駅（たいしょうえき）： ＪＲ西日本・大阪環状線。大阪府大阪市大正区。大正４年に木津川にかけられた大正橋に由来する。【出典】
■ 大成駅（たいせいえき）： 北海道河西郡芽室町東芽室南2線。JR北海道・根室本線。大器晩成の意味でつけられた駅名か。【出典】
■ 大山口駅（だいせんぐちえき）： 鳥取県西伯郡大山町国信。JR西日本・山陰本線。西伯郡大山町の中心地。【出典】
■ 太東駅（たいとうえき）： 千葉県いすみ市岬町椎木（しいぎ）。旧太東町。JR東日本・外房線。旧太東町で、長者町と合併して現在は夷隅郡岬町。太平洋に面して太東岬がある。地名的には太は平である。海底の高みのこと。太をはなはだととってもよく、また太平洋の太の意味ともとれる。【出典】
■ 田井ノ瀬駅（たいのせえき）： 和歌山県和歌山市岩橋（いわせ）。JR西日本・和歌山線。旧田井荘。紀ノ川の渡し場として栄えた。紀伊続風土記によれば、田井とは田に引く水のことで、このあたりは堰が多いので起こった名前という。明治３２年（１８９９年）に、岩橋駅から改名。【出典】
■ 高遠原駅（たかとおばらえき）： 長野県上伊那郡飯島町七久保。JR東海・飯田線。高遠町は辰野の近くだが、諏訪家の分流の高遠頼継の勢力圏に入っていた原野のことだろう。【出典】
■ 高光駅（たかみつえき）： 愛媛県宇和島市高串。JR四国・予讃線。開駅当時の村名に因む。明治２２年（１８８９年）に高串村と光満村が合併して、一字ずつとって高光村とした。【出典】
■ 滝谷駅（たきやえき）： 福島県河沼郡柳津町大字郷戸字居平丁（いだいらてい）。JR東日本・只見線。谷があり、それも涸谷ではない、滝水で集落が潤っていることを示す自然地名。【出典】
■ 武雄温泉駅（たけおおんせんえき）： ＪＲ九州・佐世保線
■ 立木駅（たちきえき）： 京都府船井郡京丹波町広野北篠。JR西日本・山陰本線。
■ 堅堀駅（たてぼりえき）： 静岡県富士市中島。JR東海・身延線。堅は当て字。立の意味で、田畑に水を引く堀を作ったということにもとづく地名。【出典】
■ 棚倉駅（たなくらえき）： 京都府木津川市山城町平尾里屋敷。JR西日本・奈良線。昔は棚倉野と呼ばれた。棚倉は穀物を収める倉庫のこと。【出典】
■ 田野畑駅（たのはたえき）： 三陸鉄道北リアス線
■ 玉江駅（たまええき）： 山口県萩市大字山田字西沖田。JR西日本・山陰本線。タマエとは「美しい川」の意味。【出典】
■ 玉水駅（たまみずえき）： 京都府綴喜郡井手町大字井手小字北垣内。JR西日本・奈良線。玉水は、玉井（たまのい）とも称し、常に清水が湧き「井出の玉水」と、古歌にも多く詠まれた。【出典】
■ 丹波口駅（たんばぐちえき）： 京都府京都市下京区中堂寺南町。JR西日本・山陰本線。平安京から地方に出る京七口の一つ。山陰街道（丹波路）への出口。【出典】
■ 筑前新宮駅（ちくぜんしんぐうえき）： 福岡県福岡市東区和白丘。現福工大前駅（ふっこうだいまええき）。ＪＲ九州・鹿児島本線。住吉神社の鎮座地。博多の住吉神社本宮に対して、新宮を称した。糟屋郡新宮町への最寄り駅だが、駅は福岡市東区との境にある。紀勢本線の新宮駅と区別するため筑前をつけた。【出典】
■ 千歳駅（ちとせえき）： 千葉県南房総市千倉町白子（しらこ）。JR東日本・内房線。千年も万年も生きられますようにと長寿を願うところにつけられた願望地名。【出典】
■ 知波田駅（ちばたえき）： 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線
■ 茶臼山駅（ちゃうすやまえき）： 愛知県新城市富永字四条。JR東海・飯田線。茶臼とは抹茶を挽くときの小さな臼のことで、円筒形をしている。そういう形をした山を表す地名。【出典】
■ 中部天竜駅（ちゅうぶてんりゅうえき）： 静岡県浜松市天竜区佐久間町半場。JR東海・飯田線。天竜川は、古くは「天の中川」といった。つまり天に昇る川の意味。中部（なかつべ）地区に降りるための天竜駅の意味。【出典】
■ 千代駅（ちよえき）： 長野県飯田市千栄（ちはえ）。JR東海・飯田線。明治８年（１８７５年）につけられた村名にちなむ。語感の良い美称地名。【出典】
■ 銚子口（ちょうしぐち）： 北海道亀田郡七飯町
・ 銚子口駅（ちょうしぐちえき）： 北海道亀田郡七飯町字東大沼。JR北海道・函館本線。東北部に行くにしたがって、細長い銚子の口のような形をしたことにちなむ地形地名。【出典】
■ 月ヶ瀬口駅（つきがせぐちえき）： 京都府相楽郡南山城村大字北大河原。JR西日本・関西本線。月ヶ瀬村への入り口にあたる。古くは名張川を伝わって月ヶ瀬方面（奈良県）へ行く入り口だったことによる。ツキセのことで、川の水が突くように流れるところ、瀬の尽きるところなどの説がある。【出典】
■ 津島ノ宮駅（つしまのみやえき）： 香川県三豊市三野町大見。JR四国・予讃線。沖に浮かぶ島にある津嶋神社の大祭のみ営業する臨時駅。【出典】
■ 鶴ヶ丘駅（つるがおかえき）： 大阪府大阪市阿倍野区西田辺町。JR西日本・阪和線。ツルがつく地名は、川辺、湿地帯などに多く、弦・釣の字を用いている場合もある。【出典】
■ テクノさかき駅（てくのさかきえき）： 長野県埴科郡坂城町大字南条。しなの鉄道。埴科郡坂城町は、機械金属、食品、木工などの諸工業で栄えている。近くに坂城テクノセンターがあることに因む。【出典】
■ 東光寺駅（とうこうじえき）： 新潟県三条市金子新田。JR東日本・信越本線。駅の近くにある東光寺に因む。【出典】
■ 同志社前駅（どうししゃまええき）： 京都府京田辺市三山木垣ノ内。JR西日本・片町線。
■ 道成寺駅（どうじょうじえき）： 和歌山県御坊市藤田町藤井。JR西日本・紀勢本線。天音山千手院道成寺がある。天台宗の寺院で、安珍・清姫の伝説で有名。【出典】
■ 東福寺駅（とうふくじえき）： 京都府京都市東山区本町。JR西日本・奈良線。京都五山のひとつ東福寺があることに因む。【出典】
■ 東部市場前駅（とうぶしじょうまええき）： 大阪府大阪市東住吉区杭全(くまた)。JR西日本・関西本線。大阪市中央卸売市場の側にできた駅。【出典】
■ 東北福祉大前（とうほくふくしだいまえ）： 宮城県仙台市青葉区国見。JR東日本・仙山線。
■ 時庭駅（ときにわえき）： 山形鉄道フラワー長井線
■ 徳庵駅（とくあんえき）： 大阪府東大阪市稲田上町。JR西日本・片町線。古川と寝屋川の合流地点付近にあった庵寺に因むという。この地は、中世末から近世にかけて開拓された新田。【出典】
■ 徳和駅（とくわえき）： 三重県松阪市下村町。JR東海・紀勢本線。旧神戸村小字常盤（ときわ）が訛って徳和になった。（嘉字）佳字地名。【出典】
■ 鳥取大学前駅（とっとりだいがくまええき）： 鳥取県鳥取市湖山町南。JR西日本・山陰本線。鳥取大学のキャンパス近くにできた新駅。【出典】
■ 富木駅（とのきえき）： 大阪府高石市取石。JR西日本・阪和線。延喜式に等乃伎（とのき）神社が見える。新撰姓氏録に殿来連が住んだとある。【出典】
■ 土深井駅（どぶかいえき）： ＪＲ東日本・花輪線
■ トマム駅（とまむえき）： 北海道勇払郡占冠村中トマム。JR北海道・石勝線。トマム（苫鵡）は「草の生える土地、湿地、荒野」のこと。開駅時には、「石勝高原」。石狩と十勝に広がる高原の意味。【出典】
■ 十三里駅（とみさとえき）： 十三里信号場（とみさとしんごうじょう）。北海道夕張市紅葉山（もみじやま）。JR北海道・石勝線。開業時の起点の追分駅から１３哩（マイル）だったことに因む。【出典】
■ 富原駅（とみはらえき）： 岡山県真庭市若代。JR西日本・姫新線。富原は元来の地名ではなく、明治３５年（１９０２年）に作られた合成地名の富原村で、もとは富山村と井原村だった。井原は和名抄にも真嶋（島）郡井原郷と見える。富山は好字。【出典】
■ 戸綿駅（とわたえき）： 静岡県周智郡森町睦実。天竜浜名湖鉄道。綿に関係ある地名とは考えられない。トワタは、トバタ（門端）の意味で、古地図によると二つの川の合流点で、奥の集落に対して門戸の役目を果たしている土地。【出典】
■ 長井駅（ながいえき）： 山形鉄道・フラワー長井線
■ 中井侍駅（なかいさむらいえき）： 長野県下伊那郡天龍村平岡。JR東海・飯田線。
■ 長崎駅（ながさきえき）： JR九州・長崎本線
■ 中佐都駅（なかさとえき）： 長野県佐久市長土呂。JR東日本・小海線。佐都は「里」の換え字。この付近一帯の中心をなす集落という意味の地名。【出典】
■ 長門古市駅（ながとふるいちえき）： 山口県長門市日置上（へきかみ）字五反田。JR西日本・山陰本線。和名抄に見える大津郡日置郷。日置町の中心地。古くから米などの集散地で知られた市場町。のちに新市ができたので、こちらを古市といった。【出典】
■ 中萩駅（なかはぎえき）： 愛媛県新居浜市大生院。JR四国・予讃線。明治２２年（１８８９年）に、中村、萩生村、大永山村が合併して中萩村となった。【出典】
■ 長森駅（ながもりえき）： 岐阜県岐阜市蔵前。JR東海・高山本線。琴塚周辺から伸びる長い丘陵を長森と呼んだことに因む。かつては長森荘といい、北長森村・南長森村の集落があった。【出典】
■ 中山口駅（なかやまぐちえき）： 鳥取県西伯郡大山町田中。JR西日本・山陰本線。古代の和名抄に見える、汗入（あせり）郡束積（つかつみ）郷の地か。束積は、西伯郡中山町内の字名として残る。上中山村と下中山村が合併してできた中山村が昭和３２年（１９５７年）に逢坂村と合併して現在の中山町ができた。その入り口にあたる集落。【出典】
■ 中山平温泉駅（なかやまだいらおんせんえき）： 宮城県大崎市鳴子温泉字星沼。JR東日本・陸羽東線。黒森の麓を中心に、山と山の間の緩傾斜地に集落が開けたことを示す。【出典】
■ 流山温泉駅（ながれやまおんせんえき）： 北海道亀田郡七飯町字東大沼。JR北海道・函館本線。JR北海道が開設した日帰り温泉施設への最寄り駅。【出典】
■ 浪花駅（なみはなえき）： 千葉県いすみ市小沢（おざわ）。JR東日本・外房線。太平洋の波浪がここの海岸にぶつかって花のように砕ける、という雄大な風景がすぐに思い浮かぶ美しい地名。以前は浪花村だった。【出典】
■ 滑河駅（なめがわえき）： 千葉県成田市猿山。JR東日本・成田線。全国に多い川の名前で、川の底が砂地ではなく、ぬめりでぬるぬる滑るということを表している形状地名。【出典】
■ 滑津駅（なめづえき）： 長野県佐久市中込。JR東日本・小海線。「ナメ」は川底がツルツル滑るという意味。津は千曲川にできた船着き場を意味する。【出典】
■ 鳴沢駅（なるさわえき）： 青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字北浮田町（きたうきたまち）字外馬屋（そとまや）前田。JR東日本・五能線。鳴沢は開村時の村名。駅の近くを鳴沢川が流れている。沢の流れがゴウゴウと音をたてていることに因むか。【出典】
■ 新郷駅（にいざとえき）： 岡山県新見市神郷釜村。JR西日本・伯備線。開駅時の新郷村の村名に因む。新郷は千屋・釜・高瀬の三村が明治２２年（１８８９年）に合併してできた地名で、文字通り新しい村のことだろう。神郷（しんごう）町は、昭和３０年（１９５５年）に神代（こうじろ）村と合併して神と郷の字をとった。【出典】
■ 仁井田駅（にいたえき）： JR東日本・烏山線
■ 二井田駅（にいだえき）： 阿武隈急行
■ 仁井田駅（にいだえき）： JR四国・土讃線
■ 新鶴駅（にいつるえき）： 福島県大沼郡会津美里町立石田（たちいしだ）字下石田甲。JR東日本・只見線。明治３１年（１８９８年）に、新田村と鶴野辺村が合併して出来た村名。ツルは都留や津留と同様に灌漑のこと。【出典】【合成地名】
■ 西栗栖駅（にしくりすえき）： 兵庫県たつの市新宮町鍛冶屋。JR西日本・姫新線。新宮町の西部にある。風土記では栗を植えたところの地名としているが、国栖（くにす、ぐす）という古代の土着民の意味の可能性もある。【出典】
■ 二条駅（にじょうえき）： 京都府京都市中京区西ノ京栂尾町（にしのきょうとがのおちょう）。JR西日本・山陰本線。平安京の二条の地。二条城がある。【出典】
■ 丹生駅（にぶえき）： 香川県東かがわ市土居。JR四国・高徳線。開駅当時の村名に因む。丹生とは赤土、とくに辰砂（しんさ）の産地のこと。【出典】
■ 布原駅（ぬのはらえき）： 岡山県新見市西方字野々原。JR西日本・伯備線。高梁川の支流の西川の水を使って綿布を生産する野原があった。【出典】
■ 根岸駅（ねぎしえき）： 神奈川県横浜市磯子区東町。JR東日本・京浜東北線。丘陵のふもとであり、海岸に面したところという意味。【出典】
■ 南風崎駅(はえのさきえき)： JR九州・大村線
■ 柏陽駅（はくようえき）： 北海道北見市並木町。JR北海道・石北本線。昭和３２年（１９５７年）の北見柏陽高等学校の移転で設けられた仮乗降場がJRになって駅となった。柏陽は付近の字名（柏陽町）にもなっている。【出典】
■ 半家駅（はげえき）： JR四国・予土線
■ 土師駅（はじえき）： JR西日本・因美線。鳥取県八頭郡智頭町大字三吉字又衛門田。
■ 蓮ケ池駅（はすがいけえき）： 宮崎県宮崎市村角町。JR九州・日豊本線。国指定の史跡の蓮ヶ池横穴群の近くにある駅。【出典】
■ 八丁畷駅（はっちょうなわてえき）： 神奈川県川崎市川崎区池田。JR東日本・南武線。畷とは、田のあぜ道のこと。それが、川崎宿から隣の市場村まで八丁続いたことにちなむ。【出典】
■ 羽場駅（はばえき）： 長野県上伊那郡辰野町大字伊那富。JR東海・飯田線。ハバはハブと同義で、ガケ、急斜面のことを表し、その上下に開けたところ。【出典】
■ 原田駅（はらだえき）： 静岡県掛川市幡鎌。天竜浜名湖鉄道。掛川市の西側、原野谷（はらのや）の先に広い田処が開発されたことにちなむ。【出典】
■ 原谷駅（はらのやえき）： 静岡県掛川市本郷。天竜浜名湖鉄道。原野谷川があることにちなむ。原と谷を通って流れる川という自然地名。【出典】
■ 春木場駅（はるきばえき）： 岩手県岩手郡雫石町上野観音堂。JR東日本・田沢湖線。林業の地域で、春になると木を切り出すところということか。秋田街道筋の木材の集積地。【出典】
■ 番田駅（ばんだえき）： 神奈川県相模原市中央区上溝。JR東日本・相模線。広い田畑の中に番小屋の置かれた田と解釈していいだろう。【出典】
■ 比延駅（ひええき）： ＪＲ西日本・加古川線
■ 東石黒駅（ひがしいしぐろえき）： 富山県南砺市下吉江。JR西日本・城端線。石黒は小矢部川の川上の旧郷名。のちに、福光、吉江、東石黒、石黒などに分かれた。中世の東大寺領石栗庄で、石栗は石黒の旧名。栗が黒に訛った。【出典】
■ 東金井駅（ひがしかないえき）： JR東日本・左沢線
■ 東下条駅（ひがしげじょうえき）： 新潟県東蒲原郡阿賀町熊渡（くまわたり）。JR東日本・磐越西線。条里制に基づく地名。下条（しもじょう）と読むのが普通。旧村名。【出典】
■ 東浜駅（ひがしはまえき）： 鳥取県岩美郡岩美町大字陸上（くがみ）字下塚畑。JR西日本・山陰本線。海食崖および海食洞の連続する浦富海岸（うらどめかいがん）は山陰海岸国立公園の中心地。その東の浜の意味。【出典】
■ 東山駅（ひがしやまえき）： 北海道茅部郡森町字駒ケ岳。JR北海道・函館本線。かつて、この駅のところには東山という字名があった。アイヌ語地名でもなければ、人名由来でもない。【出典】
■ 東山公園駅（ひがしやまこうえんえき）： 鳥取県米子市車尾（くずも）。JR西日本・山陰本線。米子市営の総合運動公園に隣接した新駅。【出典】
■ 干潟駅（ひがたえき）： 千葉県旭市ニ（に）。JR東日本・総武本線。「干潟八万石」といわれる大きな肥沃地。寛文１０年（１６７０年）に、幕府や町人の力で「椿海（つばきのうみ）」と呼ばれた湖を干拓して、干潟八万石と呼ばれる土地を誕生させた。【出典】
■ 聖高原駅（ひじりこうげんえき）： 長野県東筑摩郡麻績村漆田。JR東日本・篠ノ井線。聖山高原にもとづく駅名。昭和５１年（１９７６年）に、麻績駅から改名。麻績は「苧績」とも書き。麻を植え、麻を細く裂いてつなぎ合わせて布を織ること。それを業とした人たちが住んでいたことに因む。【出典】
■ 日代駅（ひしろえき）： 大分県津久見市大字網代字平地。JR九州・日豊本線。ヒ（日）・シロ（代）。日当たりのいい小平地。【出典】
■ 飛騨細江駅（ひだほそええき）： 岐阜県飛騨市古川町袈裟丸（けさまる）。JR東海・高山本線。旧村名に因む。万葉集に詠まれた大和国の「飛騨の細江」にちなんで名付けられたという。古い細江村の人が大和朝に徴発されたのち、自分たちの土地に帰ってきたとき大和にちなむ地名を集落名とした。【出典】
■ 備中呉妹駅（びっちゅうくれせえき）： 井原鉄道井原線
■ 備中広瀬駅（びっちゅうひろせえき）： 岡山県高梁市松山字新田古川筋。JR西日本・伯備線。文字通りの広い瀬か。【出典】
■ 人丸駅（ひとまるえき）： 山口県長門市油谷新別名字上江。JR西日本・山陰本線。大津郡油谷町（ゆやちょう）の東部にある駅。旧菱海村新別名（ひしかいそんしんべつみょう）にある駅で、付近に古くから有名な人丸神社があることから、一帯を人丸といった。【出典】
■ 日向住吉駅（ひゅうがすみよしえき）： 宮崎県宮崎市大字島之内。JR九州・日豊本線。駅の近くに住吉神社がある。旧村名の住吉村に因む。【出典】
■ 富士岡駅（ふじおかえき）： 静岡県御殿場市中山。JR東海・御殿場線。富士山麓の中で岡の形をしているという形状地名。【出典】
■ 藤並駅（ふじなみえき）： 和歌山県有田郡有田川町大字明王寺。JR西日本・紀勢本線。紀伊続風土記に「藤並あるいは藤浪と書す。藤並は藤の花の靡くをいひて藤靡（ふじなみ）といふに同じ。此地に古く大なる藤樹などありて此名起れるならん」とある。藤田・藤川・藤原など藤のつく地名は多い。葛も藤のことという。【出典】
■ 富士根駅（ふじねえき）： 静岡県富士市天間。JR東海・身延線。明治時代に五村が合併した際に、富士山麓の意味からあらたに命名された村名に因む。【出典】
■ 豊前善光寺駅（ぶぜんぜんこうじえき）： 大分県宇佐市大字東高家。JR九州・日豊本線。信濃国・甲斐国とともに、日本三善光寺の一つ。天徳２年（９５８年）に、空也上人開基の豊前善光寺がここにある。開駅時は四日市駅（四日市町に因む）。大正８年（１９１９年）に、高家郷（たかのごう）駅に変わったが、その後現駅名になった。【出典】
■ 双岩（ふたいわ）： 愛媛県八幡浜市
・ 双岩駅（ふたいわえき）： 愛媛県八幡浜市若山。JR四国・予讃線。駅の近くに、夫婦が語り合っているような岩がある。五村が合併してできた旧双岩村の名は、この夫婦岩（みょうといわ）に由来する。現在は八幡浜市若山。【出典】
■ 二股駅（ふたまたえき）： 北海道山越郡長万部町字双葉。JR北海道・函館本線。ペタヌ（川股）、ペツ・エウコビ（川が分かれる）の意訳。二股川と知来川が合流して長万部川になる二股の地形にちなむ。【出典】
■ 淵垣駅（ふちがきえき）： 京都府綾部市渕垣町林ノ下。JR西日本・舞鶴線。淵江・淵野辺など淵のつく地名は、全国に多く見られる。ここは、素直に字義の通りの形状語だろう。【出典】
■ 古瀬信号場（ふるせしんごうじょう）： 北海道白糠郡白糠町和天別（わてんべつ）。JR北海道・根室本線。
■ フルーツパーク駅（フルーツパークえき）： 静岡県浜松市浜名区都田町。天竜浜名湖鉄道。浜松市フルーツパークの最寄り駅。【出典】
■ 平成駅（へいせいえき）： JR九州・豊肥本線
■ 伯耆大山駅（ほうきだいせんえき）： 鳥取県米子市。JR西日本・山陰本線。伯備線。大山を望む地の駅。開駅時には熊党（くまんと）駅と言った。【出典】
■ 方谷駅（ほうこくえき）： 岡山県高梁市中井町西方。JR西日本・伯備線。備中松山藩の学者の、山田方谷の生誕地で、その名による。【出典】
■ 蓬莱駅（ほうらいえき）： 滋賀県大津市八屋戸大字道皆頭。JR西日本・湖西線。中国の神仙思想では、不老不死を最大の願望とし、「蓬莱」を祝賀の代名詞に使用している。この信仰は日本においても深く浸透しており、各地にこの嘉字地名（佳字地名）であると見られる。【出典】
■ 法隆寺駅（ほうりゅうじえき）： 奈良県生駒郡斑鳩町興留（おきどめ）。JR西日本・関西本線。法隆寺の最寄り駅。【出典】
■ ほしみ駅（ほしみえき）： 北海道札幌市手稲区星置。JR北海道・函館本線。付近の「星観橋」に因む。【出典】
■ 保津峡駅（ほづきょうえき）： 京都府京都市西京区・亀岡市。JR西日本・山陰本線。保津の保は、５０戸の集落の意味。津は川港。佳字地名。【出典】
■ 巻向駅（まきむくえき）： 奈良県桜井市大字辻。桜井線。纏向・巻目とも書く。垂仁紀の珠城宮、景行紀の日代宮などの伝承地。マキは「真城」、ムクは「方向」の意味か。【出典】
■ 枕崎駅（まくらざきえき）： ＪＲ九州・枕崎線
■ 真申駅（まさるえき）： 松浦鉄道西九州線
■ 松尾寺駅（まつのおでらえき）： JR西日本・小浜線。京都府舞鶴市字吉坂。
■ 松原湖駅（まつばらこえき）： 長野県南佐久郡小海町大字豊里。JR東日本・小海線。この付近にある八ヶ岳を背景とした美しい湖沼群の総称。中でももっともよく開けている猪名湖のことを松原湖という。【出典】
■ 丸森駅（まるもりえき）： 阿武隈急行線
■ 三川駅（みかわえき）： 新潟県東蒲原郡阿賀町白崎。JR東日本・磐越西線。山の湯の三川温泉への最寄り駅。村域を流れる阿賀野川と新谷川と中ノ沢川の三つの川の意味か。昭和６０年（１９８５年）に、白崎駅から改称。白崎とは、白い清流（阿賀野川）の崎（先）に開けた集落の意味。【出典】
■ 三瀬谷駅（みせだにえき）： 三重県多気郡大台町佐原。JR東海・紀勢本線。宮川の中流域、大内山川と合流する深い谷。ミセは、三つの瀬とも水の瀬とも考えられる。【出典】
■ 三岡駅（みつおかえき）： 長野県小諸市大字森山。JR東日本・小海線。三つの岡を中心として開けた集落が一つにまとまって村になったことを示す地名。【出典】
■ 三津浜駅（みつはまえき）： 愛媛県松山市会津町。JR四国・予讃線。昭和１５年（１９４０年）まで、三津浜町があってそれに因む。三津は古くは御津と書いて、行幸の船を泊めた三つの港の総称などの諸説ある。【出典】
■ みどり湖駅（みどりこえき）： 長野県塩尻市大字上西条道畑。JR東日本・中央本線。人造のみどり湖があり、みどり湖温泉がある。【出典】
■ 南田辺駅（みなみたなべえき）： 大阪府大阪市阿倍野区長池町。JR西日本・阪和線。田辺は水田地帯を意味する一般的用語。【出典】
■ 南多摩駅（みなみたまえき）： 東京都稲城市大丸字八号。JR東日本・南武線。多摩地区の南に位置していることに因む。【出典】
■ 南鳥海駅（みなみちょうかいえき）： 山形県酒田市米島（よねしま）字下中道。JR東日本・羽越本線。北方に鳥海山を望む。【出典】
■ 三保三隅駅（みほみすみえき）： 島根県浜田市三隅町西河内。JR西日本・山陰本線。都賀郡三隅町。駅は旧三保村にあるので三保三隅駅とした。ミスミとは、「三角（ミスマ）田」の意味で、収穫を三等分した田のことであり、神に捧げる祭場でもある。【出典】
■ 美作追分駅（みまさかおいわけえき）： 岡山県真庭市上河内。JR西日本・姫新線。旧出雲街道の宿場町で、ここから南下する備前往来との追分（分岐点）だったことに因む。【出典】
■ 美作千代駅（みまさかせんだいえき）： 岡山県津山市領家。JR西日本・姫新線。開駅時の大倭村（やまとむら）千代の地名に因む。千代というめでたい字をつけた好字地名か。【出典】
■ 宮木駅（みやきえき）： 長野県上伊那郡辰野町大字伊那富。JR東海・飯田線。宮所（諏訪社領）に接した宮木には諏訪神を祀り、祖母刺国若姫の廟と伝える古墳がある。木は城で、奥つ城（き＝りょうぼ）のことか。【出典】
■ 宮崎神宮駅（みやざきじんぐうえき）： 宮崎県宮崎市花ケ島町。JR九州・日豊本線。宮崎神宮の最寄り駅。【出典】
■ 宮本武蔵駅（みやもとむさしえき）： 岡山県美作市今岡。智頭急行。剣豪の宮本武蔵が生まれた町に因む。【出典】
■ 向河原駅（むかいがわらえき）： 神奈川県川崎市中原区下沼部字玉川向。JR東日本・南武線。多摩川の河原に向かって開拓されたことを示す。【出典】
■ 向市場駅（むかいちばえき）： 静岡県浜松市天竜区水窪町地頭方。JR東海・飯田線。荘園の市場の向かい方に開けた集落であることを示す。【出典】
■ 行縢駅（むかばきえき）： 廃駅。高千穂鉄道高千穂線
■ 用瀬駅（もちがせえき）： JR西日本・因美線
■ 元善光寺駅（もとぜんこうじえき）： 長野県飯田市座光寺。JR東海・飯田線。駅の近くにある如来寺の愛称が「元善光寺」。推古天皇のころに、信濃国麻績の里（飯田市座光寺）の本多（本田）善光が、難波でめぐりあった本尊を連れて帰って祀ったことに因む。皇極天皇の頃に、本尊が長野市に遷座されたが、「毎月半ばの１５日間は必ずこの麻績の古里に帰りきて衆生を化益せん」とのことで、ここが元善光寺となった。昭和２５年（１９５０年）に座光寺駅から改名。【出典】
■ 厄神駅（やくじんえき）： 兵庫県加古川市上荘町国包。加古川線。古代末期から全国各地に厄除けの神を祀ったところの一つ。【出典】
■ 八潮駅（やしおえき）： JR東日本・首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
■ 八千穂（やちほ）： 長野県南佐久郡佐久穂町
・ 八千穂駅（やちほえき）： 長野県南佐久郡佐久穂町大字穂積。JR東日本・小海線。昭和３１年（１９５６年）に、穂積村と畑八村の合併でできた新地名で、豊かな稲作を願う美称。【出典】
■ 八積駅（やつみえき）： 千葉県長生郡長生村岩沼。JR東日本・外房線。八は古くからよく使われてきた好字。八見の換え字で、ミは集落と同義の、農耕を主体とする土地につけられる言葉。つまり、むかし数個の集落がまとまったときにつけられた地名。むかし、数個の集落がまとまったときにつけられた地名。大正４年（１９１５年）に岩沼駅を改名。岩沼とは、周辺を岩場に囲まれた沼地があったことを示す。【出典】
■ 柳ヶ浦駅（やなぎがうらえき）： 大分県宇佐市住吉町。JR九州・日豊本線。ヤナギ（柳）・ガ（の）・ウラ（港）。柳が繁る駅館（やっかん）川左岸の河口港。開駅時は宇佐駅。【出典】
■ 梁瀬駅（やなせえき）： 兵庫県朝来市山東町滝田西浦。JR西日本・山陰本線。朝来郡山東町で、矢名瀬とも書く。川の瀬に杭を打って魚を取るための簀（ス）を梁（ヤナ）というので、ヤナセとなった。【出典】
■ 薮神駅（やぶかみえき）： 新潟県魚沼市今泉。JR東日本・只見線。和名抄の越後国魚沼郡に刺上郷とある。アイヌ語のヤフル・カムイ（丘の神）が転じたという。【出典】
■ 山口駅（やまぐちえき）： JR西日本・山口線
■ 山城青谷駅（やましろあおだにえき）： 京都府城陽市市辺五島。JR西日本・奈良線。青谷は大谷とも考えられ、当地に鎮座する式内粟（あわ）神社の粟にも関係があると思われる。昭和８年（１９３３年）に、青谷梅林駅から改名。【出典】
■ 山田上口駅（やまだかみぐちえき）： 三重県伊勢市常磐。JR東海・参宮線。山田は、もと山田原ともいった。大正６年（１９１７年）に、筋向橋駅（すじかいばしえき）から改名した。【出典】
■ 山手駅（やまてえき）： 神奈川県横浜市中区大和町。JR東日本・根岸線。浜の手に対する山の手。手は、山・台地などの横の意味。【出典】
■ 山前駅（やままええき）： 栃木県足利市鹿島町。JR東日本・両毛線。天喜２年（１０５４年）に、足利成行が築いた足利城があるところを両崖山といい、その前に開けた集落地名。【出典】
■ 有備館駅（ゆうびかんえき）： 宮城県大崎市岩出山字上川原町に。JR東日本・陸羽東線。岩出山城の二の丸が焼けたとき、仮御殿として建てられたものが、のちに学問所になって有備館と名付けられた。有備とは「備えあれば憂い無し」の意味。【出典】
■ 弓削駅（ゆげえき）： JR西日本・津山線。岡山県久米郡久米南町下弓削下沖。
■ 由布院駅（ゆふいんえき）： JR九州・久大本線
■ 湯谷温泉駅（ゆやおんせんえき）： 愛知県新城市豊岡字滝上。JR東海・飯田線。温泉の出る谷のことで、この付近を湯谷温泉という。平成３年（１９９１年）に湯谷駅から改名。【出典】
■ 夜明駅（よあけえき）： JR九州・久大本線
■ 暘谷駅（ようこくえき）： 大分県速見郡日出町字佐尾。JR九州・日豊本線。この地にある日出城の別名の「暘谷城」に因む。暘谷とは日当たりのよい谷の意味。【出典】
■ 吉富駅（よしとみえき）： 京都府南丹市八木町木原ヒジカ坪。JR西日本・山陰本線。佳字地名。吉崎、富田、弥富、吉田、吉原、富雄、吉野など、「吉」「富」を用いた地名は各地に多く見られる。旧鳥羽、神田などの諸村が合併して、旧荘名の吉富と名付けた。昭和２６年（１９５１年）に八木町に編入。【出典】
■ 吉野口駅（よしのぐちえき）： 奈良県御所市古瀬（こせ）。JR西日本・和歌山線。奈良盆地から吉野方面に至る巨勢（こせ）谷に位置し、この付近が吉野郡の入り口にあたることに因む。明治３６年（１９０３年）に、葛駅から改名。【出典】
■ 吉野生駅（よしのぶえき）： JR四国・予土線
■ 礼拝駅（らいはいえき）： JR東日本・越後線
■ 栗林公園北口駅（りつりんこうえんきたぐちえき）： 香川県高松市中野町。JR四国・高徳線。
■ りんくうタウン駅（りんくうたうんえき）： 大阪府泉佐野市りんくう往来北。JR西日本・関西空港線。
■ 六甲道（ろっこうみち）： 兵庫県神戸市灘区
・ 六甲道駅（ろっこうみちえき）： 兵庫県神戸市灘区永手町。ＪＲ西日本・東海道本線。六甲とは、かつてこの付近一帯をムコヤマ（武庫山、務古山）といい、「ムコ」を六甲と当て字して、音読みにした地名。【出典】
■ 若桜駅（わかさえき）： 若桜鉄道若桜線
■ 若宮駅（わかみやえき）： 福島県河沼郡会津坂下町大字五ノ併（ごのへい）。JR東日本・只見線。天喜年間に、源頼義が山城国から石清水八幡宮を勧請して、この地に八幡を祀ったことにちなむ。これを心清水八幡宮という。【出典】
■ 脇野田駅（わきのだえき）： 新潟県上越市大和。えちごトキめき鉄道。本田に対して、その脇に新たに開墾した田で、小田と同義。【出典】
■ 鷲ノ巣駅（わしのすえき）： 北海道二海郡八雲町花浦。JR北海道・函館本線。鷲が巣ごもりするという北海道ならではの点景を示す駅名。【出典】